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未来4S店的服务一定是综合化,留给修理厂的时间不多了

| 2019-06-20 阅读 20

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前言:本文根据奇瑞车贝健董事长郑兆瑞于《笛威欧亚第19届峰会》上演讲内容整编,为便于阅读,略有改动和删减。


作者 | 郑兆瑞

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

欢迎投稿 | 吴先生:18667048241(同微信)


不能给小b(汽服店)盈利的大B(平台)都是耍流氓,车贝健争取不耍流氓。

    

车贝健由奇瑞控股,未来或脱离出来。目前,奇瑞在全球80多个国家进行整车销售包括生产,拥有将近600万的车主。

    

奇瑞每年1200亿的产值,今年做到1500亿,其在汽车零部件,商贸、旅游、传播、零部件各个行业都涉及。

     

我们做事情首先顺势而为,大势不可逆。现在如果有人还要去生产手表、闹钟,就是逆势而为。手机这么发达,不需要手表。


奇瑞车贝健董事长郑兆瑞

做生意要立足高远,不能够只局限在自己的小圈子里,不仅要了解所在城市的行业情况,全国的发展情况,还要结合国外的发展情况。国外汽车行业的现在有可能是中国的未来。我们首先了解一下日本、欧洲和美国的汽车后市场目前的格局。

 

 

在美国,以独立配件和连锁作为主导,4S店在美国影响力比较弱;在欧洲,模式既不美国,也不日本,4S和独立售后平分秋色;在日本,是由主机厂、4S来主导,日本的主机厂本身比较密集,国土比较小,所以再发展别的模式也很难。

 

后市场现状    


目前阶段,中国汽车后市场的趋势长期快速增长。下图蓝色的曲线是整车的销售利润,红色的曲线是汽车后市场的利润。

 

我记得十年前,奇瑞请全球培训专家给经销商做培训,表达了一个观点:“大家一定要重视售后服务,销售未来是不赚钱的,售后一定是支撑整个4S盈利的基础。”

 

但那个时候,经销商们一则听不懂,二则听不进去,也不想听,因为那会一台车赚一万,很多老板喜欢赚快钱,客户进店,坑蒙拐骗,各种糊弄。

 

现在再开一家4S店,没有售后做支撑,一定是活不下去的。奔驰宝马奥迪也不能幸免,奥迪原来销售很赚钱,买辆奥迪要给五百、一千不等的小费,但现在同样需要售后服务来支撑,这是一个趋势。

 

看上图,可以发现汽车后市场才刚刚发展,属于朝阳行业。但后市场的现状却不尽如人意。

 

第一、市场现状是僧多粥少,竞争激烈,单店产值低。据不完全统计,国内大大小小的在册、不在册的店面有100万家之多。 

 

犹太人和中国人做生意有什么不同?如果有人在当地开一个修理厂很赚钱,另外一个人开一家便利店,还有一个人开了家饭店...大家建一个生态圈,可以确认这是犹太人。

 

如果有人开一个修理厂很赚钱,旁边开了十个修理厂,这是中国人做生意的方式,造成了僧多粥少的局面。

 

第二、后市场现状产品部分,一句话可以概括,价格没有最低,只有更低。“你一桶油卖200,我100,他50,互联网玩家干脆不要钱免费”,如果在产品上,长期价格战一定不能长久,最终是要通过创造价值来解决价格的问题。

 

第三,管理模式混乱。有的修理厂连脚都下不去,脏乱差,简劣糙,大部分夫妻老婆店老公有技术,老婆做管理不错,这类目前经营非常好;但有很多跟过家家一样,卫生不搞,连脚都下不去。

    

总结起来,就一个字:

 

未来后市场的三种趋势

 

第一、4S店的销售和服务一定会分离。大部分4S店的模式是“广本模式”,4S店最初就是通过广本引入到中国。其特点就是,销售和服务绑定,不能分,一定前店后厂。

 

我发现现在很多4S店根本做不到前店后厂,也没有必要。所以销售和服务一定会分离,大家各自做各自专业的事。

 

第二、4S店的服务一定是综合化。4S店销售和服务分离了,就有机会做综合化的服务。

 

一旦这两点成为现实,给修理厂压力会很大。

 

十年前,修理厂做精品,加装个导航什么,赚得盆满钵满。而前几年,4s店稍微在销售新车时拦截下,修理厂的装潢生意就凉凉。

 

第三、未来的汽修厂,单店难以存活,一定是品牌化、连锁化。如果你还搞个人英雄主义,留给你的时间不多了。

    

车贝健给修理厂带来什么?  

    

目前车贝健平台拥有很多核心资源,包括整车资源、金融资源、供应商资源、IT资源、再制造资源、品牌件资源,有了这些资源,大家能干更多的事情。

    

创造全球化汽车服务品牌,构建消费者信任的服务生态,这是车贝健的愿景。使命是打造汽车智能互联服务领先平台,乐享美好车生活。价值观整合资源,赋能伙伴,无忧投资,创造价值。

    

车贝健主要是1358模式,构建一个平台,三大资源,五大创新和八大赋能。

    

一个平台:即构建一个完整的生态链,这个需要大家共同做,平台很快会上线。

    

三大资源:1、40家以上的主机厂资源,包括我们公司和下属的,因为奇瑞也是汽车界的宝马军校,各大主机厂、高管都是有奇瑞的工作经历,有很多的合作机会;2、1200家供应商的资源;3、4800家以上门店的资源。

    

五大创新:1、共生创新,我们的发展方式和别的加盟店发展方式不一样,主要的特点为以变应变,根据不同城市,不同情况,不同的场所,我们来决定不同的合作方式,叫一带一路、一城一策、一事一议、以变应变。


 

2、联动创新,与三甲医院合作加社区,一定是社区布的很全,每一个城市有三甲医院,相当于核心大型的合作伙伴。车贝健还和大师钣喷合作,共同联动。


3、成长创新,让车主、员工和老板都赚钱。


4、集客创新,首先我们自带流量,其次有大型的营销活动支撑,还有有很多厂家的资源,会给大家带来很多厂家的直接修理的资源。


5、认证创新,建立了全球化的认证标准,会在件、店、人服务方面提供更多的认证。

    

八大赋能:即金融、客源、增值、环保、驻店、技术、体系、人才赋能。    


一句话总结:背靠大树好乘凉,大家有大平台,每个店面才能发挥更大的作用。


未来会采取各种合作方式,做的好的老板一定会成为车贝健的股东。做的好的店,车贝健也一定会成为其股东。我们共同把这个企业变成一个规模化的上市公司。

 

未来3-5年,车贝健规划同样为1358,即一千家A级店,三千家B级店,五千家C级店,八千家S级。

 

 

现在的所有老板日常就两个字:焦虑,为什么焦虑?这个时代,变化太快,有可能一觉醒来这个世界已经不是你认识的世界。

 

一个小案例,康师傅做梦也没有想到他的对手是美团,所以这个时代的竞争对手不一定来自于同行,很有可能可能来自于外部。

 

最后,借用马云的一句话:改变是痛苦的,不改变会更加痛苦。

 


2018汽车服务世界大会冬季峰会


规模:1500+人
时间:2018年11月28日
地点:上海虹桥绿地铂瑞酒店
费用:
门票199元,早鸟票限时9.9元;
主办:汽车服务世界

新连锁论坛冠名:京东

钻石赞助:中威车饰、统一润滑油、康众汽车配件、汽车超人

铂金赞助:巴图鲁、盛世大联车管家、TECH、汽配猫、箭冠汽配、美合科技、CCC、云盯、德式精养、车享家

黄金赞助:零公里润滑油、开思、快准车服、三头六臂、F6、车店无忧、好美特

白银赞助:巴诺德、优汽、车点点、铭雅装饰、爱动、洪泰

支持单位:安徽省汽车维修行业协会、湖北省汽车售后服务行业协会、南昌市汽车维修与检测行业协会、福建省机动车维修行业协会、云南省汽车维修行业协会、天津市汽车修理维护行业商会、重庆市汽车维护与修理行业协会、南京汽车维修行业协会

参会人群:修理厂、连锁机构、供应链平台、品牌商、车厂、4S集团、保险公司、SAAS、数据公司、投资机构、新能源、新出行、车联网;

支持媒体:腾讯汽车、搜狐汽车、亿欧汽车、太平洋汽车网、亿邦动力网、汽车维修与保养、汽车和配件、汽车与驾驶维修传媒、汽车维护与修理、聚汽观察、汽配圈、智驾、改联网、twinway&EAAT、富邦传媒、车主社区、只懂车、AE视界、一马传媒、轮胎联盟、正澜咨询等

部分分享嘉宾(持续增加中。。。):


1、长按二维码,立即报名


2、 报名请咨询工作人员


○ 陈小姐:186-2102-8592

○ 杨小姐:186-2101-5839


3、点击阅读原文,即可报名参加,11月28日我们与您相约上海!

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